，市局召开由各区、县（市）交通局、市直交通有关单位领导参加的春运工作会议，会上市局纪检组长李梅清作了春运工作动员报告，市安监局副局长陈宏元、市政府春运办副主任李育禾作了重要讲话。会上各单位向市局递交了春运工作责任状。
会议要求，2008年春运安全要突出抓好七个方面的工作：
一是要认真抓好安全教育，层层落实安全责任制。各区、县（市）交通局、行业管理部门和运输企业要在春运开始前普遍进行一次强化安全教育活动，明确安全管理责任，提高全员安全意识，提高遵守安全规章制度的自觉性，坚决克服“以包代管”和“重效益、轻安全”的错误倾向。各单位的行政一把手和各运输企业经理是企业安全的第一责任人，并要切实担负起安全第一责任人的责任，形成领导负责、部门配合、全员参与、上下联运的安全管理体系。
二是强化车船管理，严把车船准入关。各级运管部门和运输企业要对所有参加春运的客车、机车、客渡船及配套设施进行一次全面的安全技术检查，确保车船技术状况良好。严禁技术状况不合格、安全性能无保障的车船和违规卧铺车及非法拼装、改装车辆参运。对进出广东的客车，各级运管机构和运输企业在发放春运证时，要严格按照交通部有关文件的规定执行，如发现有不符合条件的车辆参运，运管机构应当场收回春运证，并取消其车辆参加春运资格。同时，运输企业要加强机务管理，搞好春运期间车船维修，加强对所有车辆出车前和收车后的安全检查，杜绝机损事故，严禁车、船带病行驶。对途径有夜间禁行标志的三级以下山区公路的客班车，必须严格遵守有关规定，合理安排车辆运行时间或夜宿地点，防止事故的发生。
三是严把驾驶员的技术素质关。今年春运期间，所有道路运输经营业户未取得营运驾驶员从业资格的，不得参加春运。各级运管部门在春运期间要深入运输企业，加强现场检查，凡发现有未取得从业资格证而开客车的驾驶员，要严肃处理，取消其参运资格。同时要坚决纠正盲目快车和疲劳驾驶，要合理安排班次，实行长短搭配，各运输企业一定要注意驾驶员的身体状况，安排好休息，注意劳逸结合。对连续工作天数较长的驾驶员要采取强制性措施，使之休息，保证他们有足够的精力完成春运任务。根据交通部的规定：单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运车辆，必须配备两名以上驾驶员；驾驶员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾车时间不得超过8小时，各地必须严格遵守。同时，为加强水上安全管理，各级港监部门对水上参运的客、渡船和持证船员要普遍进行一次证照和资质审查，严禁无证航行，要在当地政府的统一领导下严厉打击“三无”船舶。
四是突出解决客车、客船的超载问题。各汽车站（场）要严格按客车载客定额发售客票和检票。县（市）级的车站都要在候车（轮）室内售票，不准在车、船上售票，还要认真填写路单，按发车流程始发车辆，严禁超员行驶。各级交通主管部门、运管机构和运输企业要加大检查力度，凡发现超载运行的客车和客渡船，要按有关规定对当事人从重处罚，并采取得力措施进行分流，分流费用由有关当事人承担；严禁对超载车船只罚款、不分流。重点车站、库区、码头要有专人严防死守、严格把关。
五是要加大“三品”查堵力度、消除安全隐患。要按照交通部的要求，所有一、二级汽车客运站都要尽快配备“三品检测仪”，有条件的三级客运车站也要安装危险品检测仪，对进站旅客的行李进行严格检查。暂未安装“安全检测仪”的车站、码头仍要按规定实行开包检查。各运输经营者要加强对途中上车旅客的行李检查。要继续对检查工作实行责任认签制，谁检查，谁签字，谁负责，要采取一切有效措施，坚决把“三品”堵在站场外、车船下。同时，还要做好油库、油船等重要部位的防火、防爆工作。
六是要加强乡镇渡口和库区船舶的安全管理，落实乡镇政府的安全责任制。各地要认真按照新的《内河交通安全管理条例》和《湖南省水路交通管理条例》的规定，积极配合和协助县乡政府抓好乡镇客渡船、库区船舶、快速艇、旅游艇、装运危险品船舶的安全管理。按照“谁主管，谁负责”的原则签订安全责任书，层层落实安全责任。春运开始前，各县市交通局要专题向县市政府请示汇报，请政府出面专门召开一次有船乡镇的乡镇长会议，进一步落实乡镇政府的安全管理职责和措施。海事、港航部门要强化现场管理，加强监督检查，杜绝船舶超载现象，严禁“三无”船舶参运。
七是加强公路、航道养护、确保畅通。春运前，公路部门要对陡坡、急弯、重点路段、汽车渡口、桥梁、涵洞等进行一次全面检查和维护，确保营运公路桥梁隧道的安全运行。春运开始后，要停止通车公路路面施工，并清除路面障碍，让出公路通道。山区公路和渡口要备好砂石、草包等防滑物料；运输车辆要配好防滑链条和三角木。冰冻期间养护部门要及时组织清扫冰雪，公路收费站点在春运期间要打开所有收费通道，确保道路通畅。同时，要加大路政管理力度，配合有关部门及时清除“马路市场”。航道部门要加强对浅（险）航道、航标的养护管理，确保航道畅通和航运安全。
会议要求：各级各单位要精心组织、周密安排确保旅客合理有序流动，具体做好四个方面的工作：
第一，要认真搞好客源调查，进行科学预测。各级交通主管部门、行业管理部门和运输企业要按照“以客为主，客货兼顾”的原则，结合本地区、本部门的实际情况，对春运期间旅客、货物的流量、流向、流时及高峰期运量进行认真的调查摸底和分析预测，掌握第一手资料，做到心中有数，为春运工作决策提供科学的依据。
第二，要切实调配好车船，为春运提供充足的运力。各级运政管理部门和运输企业要根据流量组织好参运车船，安排足够运力，保证及时疏运旅客，同时要储备适当运力，应对紧急疏运任务。根据以往工作经验，春运期间，在以运输企业为主的基础上，允许其它符合条件的车辆根据各自适宜的经营范围投入春运；对一些流量大、流向、流时相对集中的地区，可动员和组织一部分社会企、事业单位、机关团体车辆临时参运。根据交通部的规定，这些临时参运的车辆须由地市级运管部门核发“非营业性大客车参加春运证明”后方可参运；同时各地要对临时参运车辆的技术状况及驾驶员资格进行严格审查。
第三，要强化调度手段，确保均衡有序的运送旅客。各级运管部门和运输企业要针对客流变化，及时调整客运班线、班次，在保证正班车的正班、正点率的基础上，可组织加班和包车。要增开直达包车运输，实行“一票到达”，以减轻区内短途压力和中转环节。今年，铁路部门继续采取停短途保长途的措施，将造成省内公路客运压力增大。为此，各地要做好运力调度预案，要准备好运力，防止出现脱班、压线致使旅客压站、压港现象。
第四，要认真做好民工疏运工作。民工疏运特别是广东、江浙等方向民工疏运工作仍是我们春运客流组织工作的重点，组织民工有序流动是春运工作中一项艰巨而复杂的任务。各级交通主管部门、运政管理部门和运输企业要按照交通部春运会议要求，加强运输组织，确保广大民工走得及时，走得安全，走得有序。各级运管部门和运输企业要认真做好各项准备工作；要深入到广东等省境内客源集散地进行客源调查，签订包车协议；妥善安排加班，做好运输生产组织的衔接和协调工作。同时，还要重点保证学生、大型厂矿职工休假探亲、旅游和返程运输要求，各地可采取预售团体票、返程票、送票上门等多种办法，把班车开到学校、厂矿、景点，使广大学生和职工能及时回家与亲人团聚和按时返回。
市局春运办
